車輛液壓缸的結構
車輛液壓缸的結構
車輛液壓缸
活塞:是將液壓能轉化為機械能的主要部件
導向套:導向套對活塞桿起導向和支撐作用，要求配合精度高，摩擦阻力低
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，保證缸筒與桿腔密封，外部安裝防塵圈
，防止雜質(zhì)、灰塵和濕氣帶入密封裝置，破壞密封。
緩沖裝置:活塞和活塞桿在液壓的驅(qū)動下運動時有很大的動量，進入端蓋和氣缸底部時會產(chǎn)生機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。緩沖裝置用于避免這種碰撞。它的工作原理是可以將液壓缸(全部或部分)低壓腔內(nèi)的油液節(jié)流，將動能轉化為熱能，熱能由循環(huán)的油液帶出液壓缸。緩沖裝置的結構分為兩種:恒節(jié)流面積緩沖裝置和可變節(jié)流緩沖裝置。
緩沖裝置:活塞和活塞桿在液壓的驅(qū)動下運動時有很大的動量，進入端蓋和氣缸底部時會產(chǎn)生機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。緩沖裝置用于避免這種碰撞。它的工作原理是可以將液壓缸(全部或部分)低壓腔內(nèi)的油液節(jié)流，將動能轉化為熱能，熱能由循環(huán)的油液帶出液壓缸。緩沖裝置的結構分為兩種:恒節(jié)流面積緩沖裝置和可變節(jié)流緩沖裝置。
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