當(dāng)前位置:首頁» 根欄目 » ?">
如何防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)會在油中形成氣泡
?
如何防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)?
如何防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
?空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)會在油中形成氣泡
,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定
,管道和設(shè)備振動
。此外
,空氣還會導(dǎo)致液壓油氧化變質(zhì)。那么
,如何防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
?有什么好的方法和解決辦法?
1.防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng)
1.防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng)
。使用時
,檢查油箱油量是否正常,以免吸氣
。油箱的液位高度應(yīng)保持在油標(biāo)記線上
。在最低處,吸油口和回油口也應(yīng)保持在液面以下,并用隔板隔開。同時,及時檢查機(jī)油狀況,避免機(jī)油變質(zhì)。
2.維修和安裝時,必須排除部件和管路中的空氣,吸油管和泵體應(yīng)充滿油,以保持油管的良好密封。
3.經(jīng)常檢查過濾器是否堵塞,以免吸油口壓力低造成空氣分離。
4.設(shè)計液壓系統(tǒng)時,減小孔板前后的壓差。
5.液壓缸和管道的上部設(shè)有排氣裝置
2.維修和安裝時,必須排除部件和管路中的空氣,吸油管和泵體應(yīng)充滿油,以保持油管的良好密封。
3.經(jīng)常檢查過濾器是否堵塞,以免吸油口壓力低造成空氣分離。
4.設(shè)計液壓系統(tǒng)時,減小孔板前后的壓差。
5.液壓缸和管道的上部設(shè)有排氣裝置
,以釋放系統(tǒng)中的空氣
。
6.當(dāng)慣性大的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)動中突然停止或反轉(zhuǎn)時,進(jìn)油腔內(nèi)會形成一個空腔
6.當(dāng)慣性大的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)動中突然停止或反轉(zhuǎn)時,進(jìn)油腔內(nèi)會形成一個空腔
。為防止形成空穴
,應(yīng)設(shè)置補(bǔ)油回路。
7.油箱吸油側(cè)底部從中間隔板到罐壁可覆蓋一層60~100目金屬網(wǎng)
7.油箱吸油側(cè)底部從中間隔板到罐壁可覆蓋一層60~100目金屬網(wǎng)
,將排回油箱的油氣隔開
。
8.采用較大直徑的吸油管,減少管道局部阻力
8.采用較大直徑的吸油管,減少管道局部阻力
,防止泵產(chǎn)生空穴
,采用大容量吸油過濾器,防止油與空氣混合
。泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管應(yīng)盡可能低
,它們之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn),它們之間應(yīng)加擋板或消泡網(wǎng)
。
9.盡量防止系統(tǒng)所有部分的壓力低于大氣壓力
9.盡量防止系統(tǒng)所有部分的壓力低于大氣壓力
。同時要使用好的密封裝置
,失效的要及時更換
。管接頭和結(jié)合面的螺釘應(yīng)擰緊,進(jìn)油過濾器應(yīng)及時清洗
。
10.如有必要
10.如有必要
,檢查并更換防塵圈和密封圈。如果不采取措施及時更換
,就會導(dǎo)致漏氣
。更換密封圈和防塵圈時
,應(yīng)選擇制造商的材料。
11.安裝軟管時
11.安裝軟管時
,確保它們得到牢固支撐
。振動軟管可能會導(dǎo)致管接頭松弛,使空氣進(jìn)入系統(tǒng)
。因此
,應(yīng)定期檢查軟管的接頭和固定部分。壓力油管泄漏可見
,吸油管泄漏不可見
。如果泵的噪音是由空氣引起的,可以在吸油管上加油
,一次一個接頭
。如果噪音消失了,就可以確定這個管接頭漏水了
。
12.修理和重新安裝液壓部件時
12.修理和重新安裝液壓部件時
,要小心。不適當(dāng)?shù)拿芊鈺?dǎo)致泄漏
,一般的工作會導(dǎo)致系統(tǒng)工作不可靠和昂貴的重新修理
。
13.選擇剛度合適的工作介質(zhì)。如果油的粘度過高
13.選擇剛度合適的工作介質(zhì)。如果油的粘度過高
,對控制的響應(yīng)往往會變慢
,這也會引起流體摩擦的增加,使系統(tǒng)的油溫升高
,或者使液壓泵吸空氣
,從而增加泡沫的形成。
相關(guān)資訊
{$GetSimilarProduct$}
同類文章排行
- 液壓油缸受損的幾個部位分析 科興液壓
- 工程機(jī)械不換油的危害!科興液壓
- 伺服液壓機(jī)出現(xiàn)故障問題 科興液壓
- ?科興液壓">大口徑高壓膠管你真的了解嗎?科興液壓
- ?科興液壓">液壓金屬軟管損壞的緣由
?科興液壓- 液壓油缸有關(guān)的補(bǔ)充知識