液壓油缸-如何實(shí)現(xiàn)雙缸同步誤差的自動消除
液壓油缸-如何實(shí)現(xiàn)雙缸同步誤差的自動消除
在很多地方
在一個(gè)液壓傳動系統(tǒng)中,液壓換向閥位于左側(cè)位置,工作壓力油首先從B缸的無桿腔進(jìn)入,因?yàn)锽缸的無桿腔與A缸的無桿腔相通,因此A缸的無桿腔油可以根據(jù)液壓換向閥返回汽車油箱。當(dāng)氣缸B的活塞在所有固定點(diǎn)上方運(yùn)行時(shí),氣缸A的活塞尚未到達(dá)上止點(diǎn)。
此時(shí)B缸有桿腔的齒輪油會慢慢向其無桿腔移動,以后再向有桿腔的A缸供油
,可以推動A缸的活塞移位
,直到其活塞也到達(dá)上止點(diǎn)。液壓油缸廠家詳細(xì)介紹
,這樣可以很好的消除兩個(gè)缸之間的同中心誤差
,兩個(gè)液壓缸的活塞額外位于上止點(diǎn)。
自然
自然
,在某些情況下
,我們也可以把通宇液壓油缸的設(shè)計(jì)方案做成一對活塞桿。那么
,在那種情況下,液壓油缸的兩邊都屬于圓面積相同的桿腔
,就不再需要考慮兩個(gè)圓柱體主要參數(shù)的相容性,在多鋼圓柱體的設(shè)計(jì)方案中更為方便
。液壓油缸廠家詳細(xì)介紹
,在這樣的系統(tǒng)中,應(yīng)該能夠雙倍全自動消除同動誤差
,完成四個(gè)氣缸的同動。
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