液壓系統(tǒng)常見故障——泄漏的原因及解決辦法（一）[ 06-11 21:41 ]

液壓系統(tǒng)泄漏的主要原因

，總結起來可分為以下幾點

。

高壓膠管總成裝配角度的測量方法[ 06-02 19:59 ]

高壓膠管總成裝配角度的測量方法

影響液壓油缸伸出縮回速度的主要原因[ 06-01 19:42 ]

液壓油缸速度失控有兩方面

，1.速度下降

，導致工作影響效率降低

；2.速度過快

，導致?lián)p壞油缸

，損壞工件

。究其主要原因有以下幾方面：

液壓軟管的正確安裝方式（二）[ 05-29 17:17 ]

液壓軟管的安裝方式有嚴格要求，如果安裝不正確

，將影響設備正常使用

，甚至造成安全隱患。

液壓軟管的正確安裝方式（一）[ 05-28 20:34 ]

液壓軟管的安裝方式有嚴格要求

，如果安裝不正確

，將影響設備正常使用，甚至造成安全隱患

。

高壓膠管規(guī)格型號選擇時的注意事項[ 05-28 01:22 ]

在選擇高壓膠管規(guī)格型號時

，液壓工程師需要注意的事項有7點。

液壓膠管接頭用螺紋油口和柱端螺紋油口GB/T19674.1-2005[ 05-25 20:10 ]

GB/T 19674《液壓管接頭用螺紋油口和柱端》分為三部分： 第1部分：螺紋油口

； 第2部分：填料密封柱端（A型和E型）

； 第3部分：金屬對金屬密封柱端（B型）。 本部分是GB/T 19674的第1部分

。 本部分非等效采用ISO 9974-1：1996《一般用途和液壓管接頭用帶有ISO 261螺紋填料或金屬對金屬密封油口和柱端 第1部分：螺紋油口》（英文版）

。本部分與國際標準相比增加了與國內目前在用的A型柱端配套使用的油口尺寸系列。 本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。 本部分由全國管路附件標準化技術委員會歸口

。 本部分主要起草人：陳琳、李維榮

、耿志學

、陸建忠

液壓膠管總成之膠管部分的構成[ 05-22 19:51 ]

液壓膠管總成由液壓膠管、套筒

、芯子組成

。

液壓常用壓力換算[ 03-03 11:50 ]

搞液壓行業(yè)必知的單位換算

影響液壓閥(力士樂,油研)密封性能的主要因素[ 01-05 11:51 ]

影響液壓閥(力士樂,油研)密封性能的主要因素

密封件注意事項[ 05-16 11:12 ]

設計溝槽前請自習閱讀各系列產品說明

，分清楚該產品使用的是整體槽或分體槽

；安裝密封件的過程要注意避開凌銳邊

，孔用密封件裝入整體槽必須借助安裝工具；設計師就要考慮好溝槽尺寸精度

、表面粗糙度

、擠出間隙等參數(shù)

我國液壓密封業(yè)何時能重組聯(lián)合有飛躍[ 05-16 11:10 ]

國家在對重大技術裝備實行國產化的同時，也正積極鼓勵和支持關鍵零部件的開發(fā)生產

，以此增強配套能力

，提高裝備制造業(yè)整體水平?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！敝袊簤簹鈩用芊饧I(yè)協(xié)會理事長沙寶森近日在接受記者專訪時表示

硫化硅橡膠知識[ 05-16 11:07 ]

高溫硫化硅橡膠是下合女質（合女質一般為40～80萬）的散有機硅氧烷（即死膠）參減挖弱挖料戰(zhàn)其它各類增減劑

，采用有機過氧化物為硫化劑，經減壓成型（模壓

、擠壓

、壓延）或者注射成型，并正在高溫下接鏈成橡皮

。這類橡膠一般簡稱為硅橡膠

。

高壓膠管損壞的原因[ 05-16 11:06 ]

高壓膠管管壁的內外層均為耐油橡膠，中間為（2～4層）交叉編織鋼絲或纏繞鋼絲

。質量差的膠管會出現(xiàn)：膠管壁厚薄不均

；鋼絲編織過緊、過松或鋼絲層數(shù)過少

；膠管加壓后變形量（伸長

、縮短或彎曲的變形量）較大；外層膠氣密性差導致鋼絲銹蝕

怎么樣清洗液壓系統(tǒng)不會使元素硫等腐蝕臟污擴散[ 05-16 11:00 ]

水分的危害

，由于液壓系統(tǒng)與管道或管道之間密封不嚴

，加油時加油設備有水分或有水蒸汽通過油箱加油口、呼吸器及縫隙進入液壓油中

。液壓油中混入水分后

，會加速氧化變質，使油呈乳濁化狀態(tài)

，潤滑性能下降

，蒸汽壓力增高，并會產生汽蝕現(xiàn)象

。

液壓系統(tǒng)油箱容量的回油問題[ 05-16 10:58 ]

液壓系統(tǒng)箱容量的確定是設計油箱的關鍵

。油箱不僅應能儲存必需的油量，還應具備當液壓回路中的油回到油箱時也不致溢出的預備空間

，以及在最低油面時

，應該維持進口濾油器不致吸入空氣的足夠油量。

液壓油缸活塞桿劃傷磨損的危害[ 12-27 11:24 ]

液壓油缸活塞桿劃傷的危害