，置于其下的液壓缸的承載能力也不同。液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足每個液壓缸的主動壓力調(diào)節(jié)，以適合上部負(fù)載。在稱重階段，通過合理控制頂推力來完成橋梁的試頂，共同使橋梁的內(nèi)應(yīng)力最小化；

其次是方位同步控制:在橋梁頂進過程中，為了防止橫梁扭曲、應(yīng)力聚集和開裂，需要在荷載不均勻的情況下，堅持所有頂進點方位同步。

最后一點是壓力、位移、應(yīng)力的實時監(jiān)測:壓力的監(jiān)測對頂進力的控制很有幫助，位移的監(jiān)測可以保證頂進過程的方位同步，應(yīng)力的監(jiān)測可以防止內(nèi)應(yīng)力的聚集破壞梁結(jié)構(gòu)。橋梁頂進過程中