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科興液壓—工程機(jī)械中液壓系統(tǒng)故障的檢測[ 11-11 11:21 ]: 液壓系統(tǒng)現(xiàn)場故障檢測依據(jù)故障問題
，查明相關(guān)情況，對照液壓系統(tǒng)圖
，分析常見故障發(fā)生的位置和初步原因
。看起來簡單原因不容忽視
，更不能盲目拆解
，避免造成不必要的麻煩。在實(shí)際的檢查過程中
，應(yīng)掃清以下步驟
。 ①向司機(jī)了解情況，詳細(xì)了解常見故障發(fā)生時(shí)機(jī)器的狀態(tài)和聲音
，以免小題大做
。例如，一臺966D裝載機(jī)在更換變速箱中的機(jī)油之后發(fā)現(xiàn)機(jī)器無法行走
。變矩器油溫過高。經(jīng)檢查發(fā)覺變速器油號有誤
，查明故障現(xiàn)象后迅速排除故障
。 ②進(jìn)行必要的具體操作。有時(shí)
，駕駛員不能清楚地陳述機(jī)器故障的因果關(guān)系
，造成故障診斷困難。這個(gè)時(shí)

科興液壓—單體液壓支柱O型圈[ 11-10 14:22 ]: o形圈是各種機(jī)械設(shè)備中使用的一種密封
。它被稱為O形環(huán)，是因?yàn)樗臋M截面是O形的
。由于其制造簡單
、性能穩(wěn)定、密封性好
、價(jià)格低廉
、用途廣泛，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中
。在各種應(yīng)用中
，O形圈主要運(yùn)用于靜密封，具有耐高壓
、耐腐蝕
、耐沖擊的特點(diǎn)
。也廣泛應(yīng)用于動(dòng)密封
，但是對轉(zhuǎn)速有一些限制。o型圈在油
、酸
、堿
、研磨、化學(xué)侵蝕等環(huán)境中仍能起到良好的密封和減震作用
。 o形圈材料常見的O形圈材料可根據(jù)不同的流體選用:丁腈橡膠
、FKM、VMQ
、三元乙丙橡膠
、氯丁橡膠、丁基橡膠
、聚四氟乙烯
、天然橡膠等。不同的材料有不同

？" class="dt_1"> 科興液壓—這些液壓膠管常用的增粘劑你了解嗎？[ 11-10 11:48 ]: 我們經(jīng)?div id="jfovm50" class="index-wrap">？吹匠善肥菍?shí)心的
。實(shí)際上，許多橡膠管也使用增粘劑
。依據(jù)液壓接頭
，大多數(shù)性能卓越橡膠管由多層薄膜制成，一般使用粘合劑粘合薄膜
。據(jù)悉
，高壓油管使用的粘合劑是熱塑性樹脂，具備優(yōu)異的耐熱性和絕緣性能
。多功能化學(xué)軟管的內(nèi)層由光滑半透明的超高分子量聚乙烯制成
；加強(qiáng)層由高強(qiáng)度合成芯和多層金屬絲纏繞層組成
；表面層采用耐腐蝕
、耐臭氧、耐磨的特種橡膠
，分為彎曲性能更好的光滑表面層(XLPE)和波紋表面層(UHMW)
。挖掘機(jī)工程機(jī)械及各種機(jī)械總成用高壓橡膠軟管，一種用以輸送氣體
、液體
、泥漿或顆粒物質(zhì)的管狀橡膠制品

科興液壓—三大氣動(dòng)輔助元件在液壓設(shè)備中的作用[ 11-09 14:08 ]: 一、消聲器氣動(dòng)傳動(dòng)裝置的噪聲一般比較大
，特別是壓縮氣體直接從氣缸或閥門排向大氣時(shí)
，高壓差使氣體體積迅速膨脹，產(chǎn)生渦流效應(yīng)，氣體振動(dòng)
，噪聲強(qiáng)烈
。為了能消除這種噪音，應(yīng)當(dāng)安裝消聲器
。二
、轉(zhuǎn)換器在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，和其他自動(dòng)控制裝置一樣
，有發(fā)送
、控制和執(zhí)行部分，控制部分的工作介質(zhì)是氣體
，而信號傳感部分和執(zhí)行部分未必都用氣體
，有可能是電或液體傳輸，必須通過轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換
。三
、油霧裝置油霧噴霧器以壓縮空氣為動(dòng)力，將液壓設(shè)備中的潤滑油噴成霧狀
，并和壓縮空氣混合
，使壓縮空氣具有潤滑氣動(dòng)元件的能力

科興液壓—對液壓油缸進(jìn)行維護(hù)的這幾種小妙招[ 11-09 11:11 ]: 液壓油缸相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，因此液壓油缸的維護(hù)是整個(gè)液壓系統(tǒng)維護(hù)不可或缺的一部分
。心臟的問題很難修復(fù)，因此液壓油缸的維護(hù)需要十分嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致
。接下來小編就為大家介紹一下液壓油缸的應(yīng)用保護(hù)和保護(hù)方法
。一、液壓油缸保護(hù)的使用 1.液壓油缸用油粘度為29~74mm2/S
，推薦使用ISOVG46抗磨液壓油
。 2.液壓油缸需要系統(tǒng)的過濾精度不低于80um需要，并嚴(yán)格控制油液污染
。 3.裝配時(shí)應(yīng)保證活塞桿的前端
，所討論的偏差應(yīng)與氣缸蓋和耳環(huán)的偏差相同，并保證活塞桿在進(jìn)退過程中產(chǎn)生的直線度
。 4.拆

科興液壓—表面淬火工藝如何在液壓缸中進(jìn)行[ 11-08 13:27 ]: 表面淬火工藝如何在液壓缸中進(jìn)行
？在工作過程中，活塞桿運(yùn)動(dòng)頻繁
，受力復(fù)雜
。因而，除了具有較好的綜合機(jī)械性能以防止變形和斷裂外
，還同時(shí)要求表面具有較高的耐磨性，要求表面硬度做到58-62HRC。生產(chǎn)過程中頻繁使用高頻淬火
。淬火設(shè)備為半自動(dòng)連續(xù)淬火爐
，活塞桿由給料機(jī)輸送到淬火爐的傳送帶上，然后通過傳送帶勻速水平旋轉(zhuǎn)送入感應(yīng)線圈加熱淬火
。表面淬火的關(guān)鍵是感應(yīng)線圈的制作和淬火工藝參數(shù)的選擇
。感應(yīng)線圈采用10*8mm矩形銅管彎制而成，設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)并排放置
，前后線圈之間有一定距離
，充分利用無注水孔的前線圈對

科興液壓—液壓系統(tǒng)應(yīng)用緩沖墊的注意事項(xiàng)[ 11-08 11:40 ]: 1、液壓系統(tǒng)緩沖墊的應(yīng)用: 在液壓系統(tǒng)壓制強(qiáng)化地板
、刨花板
、三聚氰胺貼面板、木門
、家具的過程中
，往往需要緩沖墊。在熱壓的工作組合中
，緩沖墊夾于熱壓板和模板之間
，最主要的目的是均勻傳遞熱壓板的工作壓力和溫度，能使紙單板與基材的粘接更為致密
、均勻
、光滑，進(jìn)而提升單板的表面和內(nèi)部的質(zhì)量
。 2、液壓系統(tǒng)安裝緩沖墊需要注意的事項(xiàng): 安裝液壓系統(tǒng)的坐墊時(shí)
，熱壓機(jī)的坐墊要均勻地放到熱壓機(jī)上
，熱壓機(jī)的表面在安裝前應(yīng)清理干凈，不能留下什么雜物
、油漬等金屬物體
。依據(jù)工作要求預(yù)熱壓力30分鐘，可以等距離固定圓周再投入應(yīng)

科興液壓—液壓系統(tǒng)工作后需要清洗注意的八個(gè)點(diǎn)[ 11-07 11:07 ]: 1.在清洗油路上
，應(yīng)安裝一個(gè)過濾器或?yàn)V網(wǎng)
。清洗初期因?yàn)殡s質(zhì)多，可以使用80目濾網(wǎng)
，清洗后期可以使用150目以上濾網(wǎng)
。 2.一般清洗時(shí)間是在(48-60)小時(shí)，應(yīng)依據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度
、過濾精度的要求和污染程度來確定
。 3.為防止外部濕氣造成腐蝕
，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行
，直至溫度恢復(fù)正常
。 4.清洗液壓站后，應(yīng)清除回路中的清洗油
。 5.盡量不要用煤油
、汽油、酒精
、蒸汽或其他液體，以防腐蝕液壓元件
、管路
、油箱和密封件。 6.在清洗過程中
，液壓泵的運(yùn)行和清洗介質(zhì)的加熱同時(shí)進(jìn)行
。當(dāng)清洗油的溫

科興液壓—進(jìn)行液壓系統(tǒng)取樣檢測和試驗(yàn)的注意事項(xiàng)[ 11-07 09:51 ]: 一.在線取樣檢測：取樣口主要通過導(dǎo)管與檢測設(shè)備連接進(jìn)行取樣檢測。這種取樣檢測（受外界影響小
，檢測精度高）主要是注意取樣口的選擇
。系統(tǒng)中不同位置的油污染程度可能不同，因此應(yīng)選擇正確的取樣口進(jìn)行取樣和測試
。二.離線取樣試驗(yàn)：從取樣口取油
，送實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。這種取樣方法更常用（操作簡單）
，但也有一些影響因素
，容易引起二次污染（容器清潔度、取樣環(huán)境
、操作人員操作等）。 1.采樣容器的清潔度應(yīng)符合要求ISO3722檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(每毫升采樣體積大于6)μm(c)顆粒污染物應(yīng)少于20個(gè))
； 2.取樣容器應(yīng)配備容器蓋
。

，需要考慮哪些因素" class="dt_1"> 科興液壓—液壓缸如何選擇

，需要考慮哪些因素[ 10-12 10:57 ]

液壓缸的選擇要注意哪些因素？在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)

，正確的選擇液壓缸的類型這是所有設(shè)計(jì)計(jì)算的前提

。在挑選液壓缸的類型時(shí)，要從機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)特性

、行程長度和運(yùn)動(dòng)性能的需求出發(fā)

，還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

、為液壓缸帶來的安裝空間和具體位置。 1)直接使用液壓缸實(shí)現(xiàn)機(jī)器的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)簡單方便

。 2)對于需求相同往復(fù)速度的場合

，可采用雙活塞桿式液壓缸；如果有快速返回的需求

，宜采用單活塞桿液壓缸

，也可以考慮差動(dòng)連接。 3)行程較長時(shí)

，可采用柱塞缸

，降低加工難度；行程長但負(fù)載不大時(shí)

，也可以選擇一些傳動(dòng)裝置來延長

科興液壓_液壓油缸出現(xiàn)不保壓的原因[ 10-12 09:35 ]: 液壓油缸出現(xiàn)不保壓的原因液壓油缸不保壓情況主要是液壓油缸和控制閥泄漏造成的
。所以，減少對此類環(huán)境問題的分析
，就是把泄漏降到最低
。可是
，由于泄漏是難以避免的，如果有一個(gè)要求
，即壓力應(yīng)長期發(fā)展
，以保持或維持平穩(wěn)，一些重要的措施
，以達(dá)到這一目標(biāo)
。出現(xiàn)這樣的管理問題的原因剛才也提到了，所以我們必須要通過不斷減少泄漏點(diǎn)來盡可能降低泄漏情況的可能性
。然后
，在設(shè)計(jì)時(shí)，液壓油缸封閉油路上的控制閥和連接管的數(shù)量要盡量減少
。還有一個(gè)方法就是補(bǔ)油
。所謂充油，就是指液壓油缸長時(shí)間保壓時(shí)的持續(xù)補(bǔ)償
。具體方法有兩種: 一

！" class="dt_1"> 科興液壓_液壓膠管的應(yīng)急搶修的幾種方法

！[ 10-11 10:23 ]

液壓膠管的應(yīng)急搶修液壓膠管的應(yīng)急搶修在施工過程中

，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)橡膠軟管出現(xiàn)破裂時(shí)，可以采取以下應(yīng)急搶修方法

。 1

、粘補(bǔ)法當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管破裂時(shí)

，可采取粘補(bǔ)法：將軟管破裂處周圍擦拭干凈；在軟管破裂處涂上“厭氧”膠

、“環(huán)氧樹脂”膠

、“802”膠或“502”膠其中的一種（涂膠的長度約為破裂部位的長度的2～3倍）；將膠布或帆布條疊壓式的纏繞涂膠處4-5層(每層都應(yīng)涂上膠)

；將纏

科興液壓_液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對液壓油的需求[ 10-10 11:14 ]: 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對液壓油的需求： 1
、合適的粘度，即具有較好的粘溫性能
。 2
、具有良好的潤滑性能和足夠的油膜強(qiáng)度，使系統(tǒng)中的各摩擦表面獲得足夠的潤滑而不致磨損
。 3、對金屬和密封件有良好的相容性
，沒有腐蝕性
。 4、良好的化學(xué)穩(wěn)定性
。 5
、質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少
。 6
、凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)（明火能使油面上油蒸汽閃燃
，但油本身不燃燒時(shí)的溫度）和燃點(diǎn)高
。一般液壓油閃點(diǎn)在130攝氏度～150攝氏度之間 7、對軋鋼機(jī)
、壓鑄機(jī)
、擠壓機(jī)、飛機(jī)等機(jī)器所用的液壓油則必須突出油的耐高溫
、熱穩(wěn)定性
、不腐蝕、無毒

？" class="dt_1"> 科興液壓_如何去正確的安裝液壓膠管？[ 10-10 09:28 ]

正確安裝液壓膠管 1

、避免膠管扭曲膠管扭曲安裝會(huì)嚴(yán)重的降低其性能和壽命

，并且扭曲安裝的膠管會(huì)使接頭產(chǎn)生松動(dòng)的扭力（膠管力求扭直），極易使接頭的螺母松動(dòng)

，導(dǎo)致滲漏甚至膠管破裂

。如果在有些無法避免的膠管扭曲的場合，其扭曲角不易超過5度 2

、安裝時(shí)應(yīng)有足夠的彎曲半徑足夠大的彎曲半徑（即留有合適的長度）

，能防止膠管損壞和產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象；過小的彎曲半徑會(huì)嚴(yán)重降低膠管使用壽命

，并產(chǎn)生許多的壓力損失

，降低工作效率。彎曲半徑一般取R≥（8-10）D（D為膠管外徑） 3

、應(yīng)留出足夠的自由長度L&

？" class="dt_1"> 科興液壓—液壓油缸出現(xiàn)“受阻”如何做？[ 10-09 13:19 ]: 液壓油缸出現(xiàn)“受阻”如何做
？有時(shí)
，液壓油缸會(huì)遭遇到運(yùn)動(dòng)緩慢和堵塞的現(xiàn)象。這是什么原因?qū)е碌?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？液壓油缸的不靈敏性有別于液壓油缸的爬行現(xiàn)象
。液壓油缸不能立即操作，只能在短時(shí)間后操作
，或者有時(shí)動(dòng)了一下又停下來
，表明操作很不規(guī)范。該故障的原因及排除方法主要包含: 1)液壓油缸中有空氣
。排除:通過排氣閥排氣
。檢查活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分的密封圈處是否有吸入的空氣，如果有
，更換密封圈
。 2)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)不規(guī)律，泵的轉(zhuǎn)動(dòng)受阻或輕微卡死
。方法:依據(jù)液壓泵的類型和故障原因
，分別解決。具體步驟請參考

科興液壓_選擇液壓油濾芯時(shí)應(yīng)注意的問題[ 10-09 11:09 ]: 選擇液壓油濾芯時(shí)應(yīng)注意的問題
。一
、液壓油濾芯的過濾精度每個(gè)液壓系統(tǒng)都要注意液壓油的純度，這也是采用液壓油濾芯的本意
，所以過濾精度是首先要考慮的
。有人會(huì)說:這樣的話，我選擇精度最高的液壓油濾芯
。高精度過濾的效果確實(shí)很好
，但這其實(shí)是很大的誤區(qū)。液壓系統(tǒng)對液壓油濾芯的精度要求不是“高”
，而是“合適”
。高精度液壓油濾芯的過油能力相對較差(而且不同位置安裝的液壓濾芯精密度也不一樣)
，高精度液壓油濾芯更容易堵塞。如果一定要用
，一個(gè)影響到油流量
，一個(gè)

科興液壓—伺服油壓機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成[ 10-08 10:46 ]: 伺服液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)組成: 1.伺服油壓機(jī)主要是由移動(dòng)板、移動(dòng)臺
、導(dǎo)柱
、主油缸、液壓系統(tǒng)
、伺服電機(jī)
、電氣系統(tǒng)、壓力傳感器
、管路等構(gòu)成。 2.機(jī)體應(yīng)采用弓形
、四柱
、框架、導(dǎo)軌
、臥式結(jié)構(gòu)
，類似于傳統(tǒng)的機(jī)械沖床，結(jié)構(gòu)簡單緊湊
，占地面積小
，操作方便。 3.主缸活塞式液壓油缸
，可以實(shí)現(xiàn)快速下壓動(dòng)作和慢速下壓動(dòng)作
。提高生產(chǎn)效率。 4.油缸放到機(jī)身上方
。油缸工作時(shí)，從上往下壓
。下模靜止
，上模受壓。 5.電氣系統(tǒng)采用PLC+觸摸屏+伺服放大器
，配合液壓系統(tǒng)
，根據(jù)工藝要求發(fā)出指令，完成本機(jī)的工藝循環(huán)
。

科興液壓—液壓系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)的部位[ 10-08 09:54 ]: 液壓站廠家的設(shè)備吸入管要注意以下事項(xiàng):不要悲觀
。泵吸入部分螺紋和法蘭面處經(jīng)常有小裂紋漏入空氣中。另外，門的吸力面(沒必要
，不需要配備)會(huì)漏到空氣中。吸油管的阻力不可以過大
，否則就會(huì)發(fā)生吸油和氣蝕
。對于泵的吸入高度，泵的視野要求要各有不同
，一般不超過500mm
。拆下單元泵產(chǎn)品，通常吸入管應(yīng)該是吸油過濾器
。網(wǎng)格的精度一般是在100-200目之間
，兩次之上后的面積會(huì)比油管大。好商量
，好拆解(經(jīng)常干凈)
。當(dāng)液壓缸具備較大的質(zhì)量或負(fù)載以及相對較高的移動(dòng)速度(>12m/s)時(shí)
，因其較大的慣性力而具有較大的動(dòng)量
。在這樣的

科興液壓—液壓系統(tǒng)出現(xiàn)各種故障的原因[ 10-07 11:22 ]: 機(jī)械正在向高速、高壓
、大功率方向發(fā)展
。相應(yīng)的技術(shù)跟不上，振動(dòng)和噪音相應(yīng)增加
，液壓系統(tǒng)必定會(huì)有各種故障
。 (1)液壓油油位低，油被污染
；預(yù)防和消除的方法有:凈化不充分
、替換或按規(guī)定替換。 (2)液壓油管液壓脈動(dòng)
，管路長度與元件安裝位置匹配不合理性
，吸油過濾器堵塞，吸油管路泄漏
，油溫過高或過低
，管卡松動(dòng)等。預(yù)防和消除的方法是:在液壓油泵出口處加裝蓄能器或消聲器
，適時(shí)調(diào)整管路長度和元件安裝位置
，清洗或者更換，提高密封性
，日常檢查狀態(tài)下的溫控元件
，擰緊。 (3)液壓油泵內(nèi)部零件卡死或損壞，軸頸油封損壞
，進(jìn)

科興液壓—液壓的變換操縱及自重補(bǔ)油增速回路[ 10-07 10:15 ]: 液壓速度的變換操縱所謂的速度的變換是指改變執(zhí)行元件的速度（從一種速度變換到另一種速度），使之達(dá)到操縱要求
。速度與流量是成正比的
，被操縱的對象雖然是流量，但反映出的實(shí)際效果則是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度變因此一般常把流量控制稱為速度控制
。如使執(zhí)行機(jī)構(gòu)增速
、減速、低速
、快慢速變換等等
。自重補(bǔ)油增速回路當(dāng)手動(dòng)換向閥5右位介入回路時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重作用
，使活塞迅速下降
，其下降速度由單向節(jié)流閥4操縱。這時(shí)因液壓泵供油不足
，液壓缸上腔將會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓
，這時(shí)，安置在機(jī)器設(shè)備頂部的充液油箱2在油液自重和大氣壓力的作用下

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